三星电机开始认真瞄准汽车功率电感器市场，开始量产功率电感器，功率电感器是电动汽车和自动驾驶汽车必不可少的核心部件。
功率电感器被称为"第二个MLCC"，是应用于电源电路中的关键电子元件，用于将来自电池的电能（电能）转换为半导体所需的电能并稳定地提供电流。
一辆车需要100多个功率电感器，其使用量是智能手机的两倍多。 据预测，由于电动汽车和自动驾驶应用的扩大，到 2030 年，汽车所需的功率电感器安装数量将增加一倍以上。
三星电机7月16日宣布，将量产搭载自动驾驶系统的电动汽车摄像头的功率电感器。 功率电感器可防止电流快速变化，为处理自动驾驶信息的半导体提供稳定的电源。 这是三星电机首次量产电力电感器。
功率电感器的性能一般由原材料、磁性材料（具有磁性的物体）以及内部可绕制的线圈（铜线）的数量决定。 换句话说，为了提高功率电感器的性能，需要提高磁性能并在有限的空间内缠绕更多的线圈。
三星电机开发的功率电感器为2016年尺寸（宽2.0毫米，长1.6毫米），容量分别为1.0uH（微亨）和2.2uH。 三星电机的功率电感器是在基板上形成薄线圈的薄膜产品，与在磁性材料上卷绕线圈的绕线型相比，生产率更高，并且具有小型化的优点。
三星电机以MLCC积累的材料技术为基础，自主开发了特性优良、损耗低的磁性材料，并应用半导体基板制造中使用的光敏化法（利用光雕刻电路的制造法）以微小间隔制作线圈. 精确成型。
此外，该产品满足AEC-Q200这一要求高可靠性的汽车电子元件可靠性测试标准，因此也适用于ADAS（高级驾驶辅助系统）和车辆信息娱乐等其他应用。
由于自动驾驶和电动汽车等汽车产业的扩张，以及电子设备的高性能和多功能化带来的需求增加，预计功率电感器市场将以高性能产品为中心稳步增长。功率电感器市场规模预计将以年均约9%的速度增长，到2028年达到约36.5亿美元。
特别是，由于汽车功能的进步，随着安装在车辆内部的半导体数量的增加和性能的提高，所使用的电流量持续增加，因此需要能够承受大电流的功率电感器。 汽车功率电感器市场预计将以年均12%左右的速度快速增长。
三星电机首席执行官表示："随着自动驾驶和电动汽车市场的扩大，功率电感器预计将迅速增长。"我们计划将其培育为"第二个MLCC"。
去年12月，三星电机进行了组织重组，将负责功率电感器的"电子器件团队"升级为"电子器件业务团队"，并开始认真拓展业务。