科达利与日本长濑产业、ATECS及广州长濑签署合作协议，共同设立惠州三力协成精密部件有限公司

科达利董事长励建立先生与共同出资设立惠州三力协成精密部件有限公司的其它三方企业董事长在合资公司设立协议仪式上达到合作。从左到右，图片中的人物分别是广州长濑董事长山口勝久先生、科达利董事长励建立先生、长濑产业董事长朝倉研二先生、ATECS株式会社董事长浅野公平先生。

2017年11月28日，科达利公司董事长励建立先生与长濑产业株式会社董事长朝倉研二先生、ATECS株式会社董事长浅野公平先生以及广州长濑贸易有限公司董事长山口勝久先生一同于日本签署了《合资合同》，就共同在广东省惠州市合资设立以科达利公司为主要控股方的子公司——惠州三力协成精密部件有限公司一事达成合作。

新设立的惠州三力协成精密部件有限公司注册资本拟为人民币1,800万元，科达利将以现金方式投入人民币918万元，占注册资本的51%；ATECS将出资360万元，占注册资本的20%；长濑产业和广州长濑则分别占注册资本的25%和4%。

新设立的公司主要生产和销售IGBT模块结构件产品，这是一个十分具有市场前景及应用范围非常广的产品。IGBT模块是能源变换与传输的核心器件，俗称电力电子装置的“CPU”，是国家重点扶持的战略性新兴产业，在电动汽车与新能源装备、轨道交通、智能电网与航空航天等领域应用极广。由于IGBT模块对于技术要求较高，国内IGBT模块市场主要被欧美、日本企业所垄断。根据中国产业信息网数据，截至2015年，我国IGBT市场规模94.8亿元，2008-2015年复合增长率达到13.65%；但我国IGBT起步晚，国产化率仅为10%，其余90%的IGBT仍依赖进口。IGBT主要运用于电力驱动系统，电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、传感器、机械传动装置和车轮组成，IGBT在电力驱动系统中用于逆变器模块，将动力电池的直流电逆变成交流电提供给驱动电动机。根据国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》：到2020年，新能源汽车实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。由此可以预测，伴随着我国新能源汽车的快速增长，其所带动的IGBT市场规模必然会有广阔的成长空间。而我们新设立的公司计划生产和销售的IGBT模块结构件正好就是主要应用于新能源汽车上的。

四位合资企业董事长在惠州三力协成精密部件有限公司合资设立协议签约仪式现场

科达利与日方企业的此次合作是经过深思熟虑之后的一次重大投资，是结合公司多年在精密结构件领域所积累的工艺、技术优势和日资企业在IGBT模块精细管理、销售渠道、技术优势而做出的决策。科达利早在2014年就开始进行IGBT模块结构件的研发和生产，并先后供货给比亚迪、中车、依思普林等厂家，目前已经拥有了良好的工艺技术积累。而ATECS是全球领先的IGBT厂商三菱（Mitsubishi）、富士电机（FujiElectric）等公司的结构件供应商；广州长濑是隶属于日本长濑产业株式会社的在华全资公司，是集团在中国广州的汽车相关业务的核心。合资公司将整合各方在工艺技术、销售渠道、先进管理等方面的优势，并充分发挥协同效应，以独特的综合优势开拓新能源汽车IGBT模块结构件市场。

我们相信，公司此次与日方企业共同设立的惠州三力协成精密部件有限公司未来将极大提升我国IGBT模块的制造能力。必将对目前国内IGBT模块市场主要被欧美、日本企业所垄断的局面产生正面意义的改变；同时，也必将提高我国IGBT市场规模和增长率，补足我国IGBT起步较晚的短板，减轻我国IGBT主要靠进口的依赖。

（完）

原文始发于微信公众号（科达利实业）：科达利与日本长濑产业、ATECS及广州长濑签署合作协议，共同设立惠州三力协成精密部件有限公司